Kırıcıyı Çalıştırmadan Önce-ön yağlama Gerekli mi?

Madencilik, taşocakçılığı ve agrega üretiminin zorlu dünyasında kırıcılar, boyut küçültme işlerinin beygirleridir. Güvenilir çalışmaları, üretkenliği ve kârlılığı korumak için çok önemlidir. Sıklıkla tartışılan veya gözden kaçırılan temel prosedürlerden biri, ön-yağlamadır. Öyleyse, bir kırıcıyı çalıştırmadan önce ön{-yağlama gerekli midir? Hemen hemen tüm modern, ağır hizmet- kırıcıları için kesin cevap evettir. Bu adımı atlamak ciddi riskler taşır hasar, maliyetli arıza süreleri ve önemli ölçüde kısaltılmış ekipman ömrü.
Ön-Yağlama Nedir?
Ön yağlama, ana tahrik motoru devreye girmeden önce yağlama yağının kırıcının kritik yatakları, dişlileri ve burçları arasında dolaşmasını içerir. Bu genellikle, başlatmadan önce önceden belirlenmiş bir süre boyunca (üretici tarafından belirlenir, genellikle birkaç dakika) çalışan, genellikle elektrikle çalıştırılan özel bir yağlama sistemi pompası kullanılarak gerçekleştirilir.
Ön-Yağlama Neden Gereklidir?
1.Yağ Filminin Oluşturulması: Birincil amaç, özellikle kovanlı yataklarda (konik kırıcılarda olduğu gibi) ve dişli dişleri arasında hareketli yüzeyler arasında hidrodinamik bir yağ filmi oluşturmaktır. Bir kırıcıyı "kuru" başlatmak, yağ basıncı yeterince oluşana kadar metal-üzerinde{- metal temasının meydana gelmesi anlamına gelir. Bu ilk sürtünme mikroskobik aşınmaya neden olur, aşırı ısı üretir ve çizilmeye veya tutukluğa neden olabilir.
2.Kirletici Maddelerin Giderilmesi:Yağlama sistemleri genellikle filtreler ve manyetik ayırıcılar içerir.Ön-yağlama, kapatma sırasında yerleşmiş olabilecek tüm kirleticileri (toz, aşınma parçacıkları, nem) temizleyerek bunların yük altında dolaşmasını engeller.
3.Soğutucunun Dağıtılması:Yağ yalnızca yağlayıcı olarak değil, aynı zamanda soğutucu olarak da görev yapar.Ön-sirkülasyon, yoğun kırma ısısı başlamadan önce yatak yuvaları içindeki sıcaklığın dengelenmesine yardımcı olur.
4. Sistem Fonksiyonunun Doğrulanması: Yağlama pompasının önceden çalıştırılması, operatörlerin yeterli yağ akışını, doğru basıncı, uygun filtre durumunu ve sızıntı olup olmadığını kontrol etmesine olanak tanır. Kırıcıyı çalıştırmadan önce bir yağlama sistemi arızasının tespit edilmesi, ciddi arızaları önler.
5.Soğuk Başlatmaları Dengeleme: Daha soğuk ortamlarda, yağın viskozitesi önemli ölçüde artar.Ön-yağlama, yağı dolaşım yoluyla hafifçe ısıtır ve yük uygulanmadan önce tüm bileşenlere düzgün şekilde akmasını sağlar.
Ön-Yağlama İşlemini Atlamanın Sonuçları:
•Rulman Arızası: En yaygın ve ciddi sonuçtur.Kuru çalıştırma, rulmanların hızla aşırı ısınmasına neden olabilir ve bu da brinelleşmeye, çukurlaşmaya, lekelenmeye veya tamamen tutukluğa neden olabilir.Rulman değişimi pahalıdır ve-zaman alıcıdır.
• Dişli Hasarı: Çalıştırma sırasında yetersiz yağlama, konik veya düz dişli takımlarında çizilmeye, parçalanmaya ve hatta diş kırılmasına neden olabilir.
•Artan Aşınma: Küçük kuru başlatmalar bile burçlar, contalar ve diğer bileşenlerdeki aşınmayı hızlandırarak genel makine ömrünü kısaltır.
• Erken Sızdırmazlık Arızası: Yağlama eksikliği, contaların aşırı derecede sertleşmesine, çatlamasına veya aşınmasına neden olabilir, bu da yağ sızıntılarına ve kirin girmesine neden olabilir.
•Önemli Arızalar: Aşırı durumlarda, ön-yağlamanın ihmal edilmesi, büyük bileşenlerin tahrip olmasına yol açan bir dizi arızayı tetikleyebilir (örneğin, yanmış-eksantrik tertibat, hasarlı ana mil).
Üretici Gereksinimleri ve En İyi Uygulamalar:
•Kılavuza Bakın: Her zaman belirli kırıcı üreticisinin kullanım kılavuzuna bakın. Bu kılavuzda süre, basınç eşikleri ve sıcaklık hususları dahil olmak üzere ön yağlama gereksinimleri- açıkça belirtilecektir.
• Kilitler: Modern kırıcılar sıklıkla yağlama sistemi kilitleriyle donatılmıştır. Bu güvenlik özellikleri, yağlama sistemi yeterli yağ basıncı ve akışını onaylayana kadar ana motorun çalışmasını önler. Bu kilitleri asla atlamayın.
•Isınma-Yakınlaştırma Dönemi:Ön-yağlama yağın sirkülasyonunu sağladıktan sonra, bazı üreticiler besleme malzemesini yerleştirmeden önce kısa bir-yüksüz"ısınma-çalışması önermektedir. Bu, sıcaklıkları ve yağ dağılımını daha da stabilize eder.
•Rutin Kontroller:Ön-yağlamayı standart işletim prosedürlerine (SOP'ler) entegre edin. Operatörlerin bunun önemini anladığından ve temel parametreleri (basınç göstergeleri, sıcaklık sensörleri, akış göstergeleri) özenle izlediğinden emin olun.
•Soğuk Hava Önlemleri:Donma koşullarında, yağın viskozitesinin ve akışının uygun olmasını sağlamak için yağ ısıtıcıları veya daha uzun ön-yağlama döngüleri gibi ek önlemler gerekli olabilir.
Ön yağlama isteğe bağlı bir adım değildir; çoğu endüstriyel kırıcıyı emniyetli ve güvenilir bir şekilde başlatmak için temel bir ön koşuldur. Yıkıcı kuru başlatmaları önleyerek, kirletici maddeleri temizleyerek, sistem sağlığını doğrulayarak ve yağı yaklaşan termal ve mekanik yüklere hazırlayarak makinenin kalbini (yataklarını ve dişlilerini) korur. Üreticinin ön yağlama prosedürlerine sıkı sıkıya bağlı kalmak, küçük bir zaman yatırımıdır ve maliyetli maliyetlerin önlenmesinde büyük kazançlar sağlar. onarımlar, planlanmamış arıza sürelerini en aza indirir ve kritik kırma ekipmanınızın çalışma ömrünü maksimuma çıkarır. Kırıcı dünyasında, ön-yağlama yalnızca tavsiye edilmez; hayatta kalmak için gereklidir.